Vähän myöhään tuli meille tämäkin ilmoitus, mutta parempi myöhään jos vielä silloinkaan.
Tänään ja huomenna on vesi väliaikaisesti poikki osissa Hua Hiniä klo 10-16. Katkoksia esiintyy Phetkhasem Roadin molemmin puolin, pitkin rantaa, Khao Takiabissa ja mm. Chatchain markkina-alueella.
Pidemmittä puheitta tuohon englanninkieliseen ilmoitukseen, jossa on lueteltu myös katkosalueet tarkemmin.
Kaikki alkoi siitä noin 200 kilon painoisesta mustasta metallisesta isomman kokonaisuuden jäänteestä, joka löydettiin Karon Beachilta 30.8. (pikkukuva)
Suuresta metalliosasta lähti joitain sinisiä johtoja ja jonkinlainen sarjanumerokin siinä oli ja vaikka asiantuntijat niin Phuketin lentokentältä kuin laivastostakin sitä aikansa tutkivat, ei kukaan osannut varmasti sanoa, mistä on kyse tai mistä se oli tullut.
Vähän sen jälkeen löytyi Phang Nga’n puolelta niinikään rantahiekasta toinen noin metri kertaa kaksi metriä suuri metalliosa, joka kaikesta päätellen oli jollain tapaa samaa sarjaa kuin se Karon Beachinkin löydös. Varmasti ei sitäkään tosin kukaan tunnu uskaltavan mennä sanomaan. Tästäkään osasta eivät viranomaiset osaa kertoa, mistä se on irronnut tai miten se on Phang Nga’n rannalle päätynyt.
Ainoat viranomaisilta siihen mennessä heruneet kommentit olivat luokkaa “monsuunisesongin aikaan on ennenkin ajautunut kaikenlaista täkäläisille rannoille, mutta nämä…”
Nyt on sitten kolmaskin omituinen möhkäle löytynyt Kata Noi Beachilta viime viikonloppuna. Eikä tästäkään kukaan osaa sanoa, mikä se on tai mistä se on tullut. Ehdotuksia, joista jotkut ovat hyvinkin yksinkertaisia ja toiset lähinnä ulkoavaruudesta, on tutkijoille kyllä suorastaan sadellut.
Thaimaan ja Kiinan yhteinen laivastoharjoitus Sattahipissä alkoi 3.9. ja jatkuu aina 10.9. saakka.
Blue Strike 2023 -nimisen harjoituksen tarkoituksena on parantaa kahden eri maan laivastojen yhteistoimintaa tilanteissa, joissa esimerkiksi luonnonkatastrofin tai muun yllättävän syyn johdosta tarvitaan kahden laivaston välistä yhteistoimintaa humanitääristä apua antamaan. Toinen julkisuuteen ilmoitettu syy on Kiinan ja Thaimaan välisten sotilaallisten suhteiden ylläpitäminen.
Kiinnostuneille kerrottakoon paikalla olevan hyvinkin edistyksellistä kiinalaista laivastotekniikkaa mm. Changcheng -sukellusveneen ja Siming Shan -amfibioaluksen muodossa. Fregatti Anyangin varustukseen kuuluu kauko-ohjattavia ohjuksia, mutta mitään näistä tuskin kansalle näytetään. Eihän Thaimaan Suomalaistakaan päästetty katsomaan edes Thaimaan laivaston omaa järeintä kalustoa, kun olimme laivastoaseman komentajan opastamalla esittelykierroksella Sattahipin laivastoasemalla syksyllä 2019.
Harjoituksen ohjelmaan kuuluu maissa ja merellä suoritettavia harjoituksia. Lähinnä harjoitellaan etsintä- ja pelastustoimintaa.
Samaan aikaan laivastojen ylimmällä johdolla on tilaisuutensa keskustella siitä, mitä tehdään mm. keskeneräisille sukellusvenekaupoille maiden välillä sekä Prachuap Khiri Khanissa uponneen HTMS Sukhothain nosto-operaatiosta.
Ottaako päähän, kun vieressä istuva matkustaja tunkeutuu kyynärpäineen sinun puolellesi istuinrivistössä? Tai joku mölyää taemmalla rivillä niin, ettei omia ajatuksiaan kuule? Et ole ainoa, kertoo Agoda.
Agodan matkailusivustolla on lueteltu lentomatkustamisen nurjan puolen olennaisia osatekijöitä. Lista ulottuu liian puheliaista matkakumppaneista WC:n “miehittäjiin”, joita on lähes kaikilla lennoilla. Luettelosta käy ilmi, että sujuvimmillakin lentomatkoilla on omat ilmakuoppansa.
Mutta matkustajissakin on eroja. Joku sivuuttaa olankohautuksella sen, minkä toinen kokee verisenä henkilökohtaisen tilansa loukkauksena. Jälkimmäisessä kategoriassa erityisesti eteläkorealaiset, thaimaalaiset ja taiwanilaiset kuuluvat olevan erityisen tarkkoja omasta tilastaan lentokoneessa.
Muista Aasian kansoista voidaan erottaa omaksi ryhmäkseen vielä filippiiniläiset, malesialaiset, indonesialaiset ja vietnamilaiset, joille lentojen pysyminen aikataulussaan on kaiken viihtyvyyden a ja o. Heille lentojen myöhästyminen on suurin epämukavuustekijä, minkä lentomatkalle ajatella saattaa.
Taiwanilaiset ja eteläkorealaiset matkustaisivat mieluiten hiljaisuuden vallitessa, kun taas australialaisten ja malesialaisten mielestä lasten itku ja pienet perheriidat lentokoneessakin ovat osa elävää elämää. Japanilaisten mielestä on suorastaan törkeää, mikäli joku matkustaja kohtelee lentohenkilökuntaa epäkunnioittavasti.
Mutta miksi ihmeessä Agoda haluaa kaivaa esiin lentomatkustamisen epäkohtia? Eikö teidän tehtävänne ole myydä niitä lentomatkoja?
– Julkaisemalla luettelon joitain matkustajia ärsyttävistä tavoista ja ilmiöistä lennoilla me toivomme lentomatkustajien jatkossa ottavan muut matkustajat huomioon entistä paremmin, jotta lentomatka olisi yksinomaan miellyttävä kokemus entistä useammalle. Monen loma alkaa siitä, kun he astuvat koneeseen, muistuttaa Agodan Global Partner Services -sektoria johtava vtj. Liyana Jamil.
Kysymys heräsi sen jälkeen, kun Nakhon Si Thammaratin provinssin poliisi otti kiinni 41 -vuotiaan Nipon Srichuampuangin, alias Bao, jonka epäillään murhanneen Hat Yaissa toimivan kumitehtaan tuotantopäällikkö Arkhom Promsophan, 56. Bao otettiin kiinni sunnuntaina 3.9. iltapäivällä mökistä kumipuuviljelmän laidalta lähellä Nam Ningin kylää Bang Khanin alueella Nakhon Si Thammaratissa. Hänestä oli annettu pidätysmääräys songkhlalaisessa tuomioistuimessa jo […]
Nakhon Phanomista saatujen tietojen mukaan Mekong -joen pinta laskee koko ajan ja tulvavedet pääsevät jo poistumaan joenuomaa pitkin.
Joki on Nakhon Phanomin provinssin kohdalla tänään maanantaina 4.9. enää kuuden metrin syvyinen eli samat kuusi metriä tulvarajansa alapuolella. Joen pinta laskee tällä haavaa sellaiset 20-30 cm vuorokaudessa, vaikka sinne tyhjentyykin koko ajan vettä tulvien alle jääneiltä riisipelloilta, joiden pinta-ala Wang Yangin, Na Kaen ja That Phanomin alueilla on yhteensä noin 3.000 raita, eli 480 ha.
Paikallisten viljelyasiantuntijoiden mukaan noin 300 raita eli 48 ha riisipeltoa on That Phanomin alueella tuhoutunut. Arvion perusteella paikallisille riisinviljelijöille maksetaan katokorvauksia 1.340 bahtia yhtä raita kohti, mutta korkeintaan 30 railta yhtä tilaa kohti. Näin ollen yksittäisen tilallisen saama maksimikorvaus voi olla 40.200 bahtia (n. 1.050 €). Lisäksi kaikille viljelijöille, joiden riisipeltoja on jäänyt tulvan alle, jaetaan riisinjyviä korvaavan tuotannon aloittamiseksi.
Na Wa’n, Si Song Khamin ja Tha Uthenin alueilla on edelleen noin 80.000 raita (12.800 ha) riisipeltoja veden alla. Mikäli sateet ovat tältä erää loppuneet, voidaan niidenkin tyhjennysjuoksutukset aloittaa Nam Oonin ja Song Khamin jokiuomia pitkin Mekong -jokeen. Viljalle aiheutuneita tuhoja on jo päästy sielläkin tutkimaan tarkemmin eivätkä ne onneksi olekaan niin merkittäviä kuin alkuun arvioitiin, viranomaiset kertoivat.
Tuskin on nämä Phuketin sivut saatu jälleen avattua, kun jo tuttu taksimeininki jatkuu Phuketissa.
Patongin poliisiasemalla ollaan hyvin vaitonaisia pidätetystä tuk tuk -taksinkuljettajasta, jonka epäillään ampuneen kilpailevaa kuljettajaa vatsaan lähellä Bangla Roadin alkupäätä sunnuntaina aamuyön tunteina. Ampumatapaus sattui vain 700 metrin päässä Patongin poliisiasemalta.
Poliisin ehtiessä paikalle oli epäilty ampuja jo ehtinyt kadota maisemista kohti etelää vaaleanpunaisella tuk tuk -taksillaan. Taksin rekisterinumero FK 523 oli silminnäkijöiden tiedossa ja sen perusteella kuski saatiin tunnistettua mitä todennäköisimmin 36 -vuotiaaksi Kosit Phromphiwatiksi.
Ampumapaikalta poliisi tavoitti uhrin, 42 -vuotiaan Phongsak Pengporun, jota oli ammuttu kerran vatsaan ja kerran jalkaan. Ampumapaikan tutkineet poliisit löysivät kolme 38 kaliiberin hylsyä ja yhden luodin. Kahden muun luodin epäiltiin tuoreeltaan löytyvän ammutun kehosta.
Jostain syystä poliisi ei anna mitään tietoja ammutun tilasta eivätkä niin tee myöskään paikalle saapuneet ensipelastajat, joilta tieto ampumatapauksesta alun perin saatiin sunnuntaiaamuna klo 7.40. Niinikään poliisi on vaitonainen kaikesta epäiltyyn ampujaan liittyvästä sekä konfliktin syystä. Edes poliisin Facebook -sivuilla ei ole minkäänlaista mainintaa tapauksesta.
Tässä esiteltyihin tapahtumiin ja niiden antiin palataan jatkossa yksityiskohtaisemmin, mikäli tulee muutoksia, peruutuksia tms.
Aivan ensimmäiseksi on syytä mainita Hua Hin Cha-Am Golf Festival 2023, jonka puitteissa monet golf -kentät niin Prachuap Khiri Khanissa kuin Phetchaburinkin puolella antavat alennusta green fee -maksuistaan. Lisätietoja kentiltä ja golf shopeista.
Let’s Go Wow on Thap Sakaen rannalla ja kaupungissa toteutettavan esittelytapahtuman nimi ja se on meneillään juuri parhaillaan, eli 1.-10.9. Käyhän katsomassa.
Thailand Golf Travel Mart alkoi tänään ja jatkuu keskiviikkoon 6.9. saakka niin Prachuap Khiri Khanissa kuin Phetchaburissakin. Lisätietoa kaupungin turisti-infoista.
Syyskuun 9.-10. päivä kannattaa olla polkupyörällä varustautuneena Rajabhakti Parkin maisemissa. Massapyöräilytapahtuman lisäksi voi tutustua alueen historiaan. Lisätietoja enimmäkseen englanniksi täältä. Päätapahtuma on sunnuntaina 10.9.
24.9. järjestetään mangrovemetsien luonnonsuojelutapahtuma Sirinat Rajini Mangrove Ecosysterm Study Centerissä Pranburin puolella.
Paikallisen kalalaivaston siunaustilaisuus on Hua Hinille tärkeä tapahtuma. Se järjestetään samana päivänä 24.9. Chao Mae Tubtim Shrine -pyhätössä. Lisätietoja kaupungin turisti-infoista. Mikäli oikeasti olet kiinnostunut thaimaalaisesta kulttuurista ja kansanperinteestä, niin tätä tapahtumaa et halua jättää väliin. Thaimaan Suomalainenkin keksi sen vasta vuosi sitten, jolloin kirjoitimme tapahtumasta näin:
Ja sokerina pohjalla on tietysti Carabao, joka huipentaa syyskuun tapahtumakalenterin 30.9. Sam Roi Yotissa. Paikka on Long Lay Market, ovet avataan klo 18 ja lippuja konserttiin voi ostaa hintaan 300 bahtia aina 25.9. saakka, jonka jälkeen hinta nousee 500 bahtiin. Lisätietoa numerosta 09 0928 6874.
Kaupungintalolla on huomattu viimeaikaiset mopotaksien, pikaveneiden kuljettajien ja katukauppiaiden väliset kärhämät.
Torstaina 31.8. pidettiin kaupungintalolla kokous, jossa käsiteltiin erityisesti Pattayan ja Jomtienin ranta-alueiden yleistä järjestystä sekä siisteyttä. Rantojen lisäksi tarkastelun alla oli myös Bali Hain turistisataman alue. Osallistujina kokouksessa olivat kaupunginjohtaja Poramase Ngampichesin lisäksi mm. poliisin, satamalaitoksen ja kaupunginvaltuuston edustajia.
Aivan päällimmäinen huolenaihe kokouksessa olivat viimeaikaiset fyysiset yhteenotot niin mopotaksien kuin vuokraveneyrittäjienkin välillä. Yhteenottojen perimmäisinä syinä todettiin kaikissa tapauksissa olevan kova kilpailu asiakkaista sekä kyytien hinnoitteluun liittyvät erimielisyydet. Keskustelujen tuloksena päätettiin poliisin kokeilevan uutta lähestymistapaa kuljetusyrittäjien välisiin kiistoihin. Kokeilun tuloksia puidaan uudelleen kokeilujakson päätyttyä.
Veneiden osalta päädyttiin lisäksi nimeämään erityiset paikat, joissa lipunmyynti ja kyytiin ottaminen on sallittua ja joissa tullaan jatkossa valvomaan tapahtumia, jottei turistien tarvitsisi olla todistamassa yrittäjien keskinäisiä tappelunnujakoita. Älypuhelinsovelluksilla tilattavien mopotaksien tulee jatkossa pitää 100 metriä etäisyyttä oranssiliivisten mopotaksien taksiasemiin ottaessaan matkustajia kyytiin. Epäselväksi jäi, kuinka tieto tästä saadaan leviämään mopotakseja tilaavien ulkomaalaisten turistien keskuuteen. Toivottavasti tämä artikkeli osaltaan auttaa asiassa.
Kokouksen toinen aihe oli Pattayan rantojen siisteys ja puhtaanapito. Kaupunginjohtajan mukaan rannat ovat erityisen tärkeitä niin kaupungin asukkaille kuin täällä vieraileville turisteillekin, koska uimisen ja auringonoton lisäksi ranta-alueilla on mahdollista harrastaa urheilua, kuntoilla, nauttia rantaravintoloiden tarjonnasta ja viettää vapaa-aikaansa muillakin tavoin. Rannat ovat sekä kaupunkilaisille että turisteille tärkeitä virkistysalueita.
Kaupunginjohtaja Poramase halusikin varmistaa, että rantoja valvotaan aamukahdeksasta aamukahteen ja ranta-alueilla tapahtuvaa yritystoimintaa valvotaan niin, ettei se jatkossa aiheuta skismaa alueella toimivien lupamaksunsa maksavien ja luvattomien yrittäjien välille. Edelleen on tärkeää, ettei rannoilla oleskella niinä aikoina, jotka on varattu niiden siivoamiseen.
– Pattayan turistikaupunki-imagon kannalta on tärkeää, että täällä pidetään paikat kunnossa ja kaupungissa on rauhallista, kaupunginjohtaja kommentoi kokouksen päätyttyä.
Akuutti vesipula Huai Kha Khaengin eläintensuojelualueella Uthai Thanin provinssissa on johtanut norsujen joukkopakoon alueelta, kertoo suojelualueen johtoon kuuluva Tarasak Nipanan.
– Norsuilla on norsun nälkä ja jano, joten niiden on ollut pakko lähteä etsimään vettä suojelualueen ulkopuolelta, Tarasak selvittää.
Vesipula alueella on jatkunut jo viime vuoden loppupuolelta ja El Niño -taifuuni pahensi tilannetta entisestään, kun alueen luonnonvesivarat ehtyivät täysin.
– Elokuun 13. päivä nähtiin ensimmäinen kuivuuden aiheuttama turma, kun yksi lähikylän asukkaista kuoli norsun tallomana, hän jatkaa.
Johtajan mukaan Huai Kha Khaengissa on vielä riittävästi vettä 400 eläimelle, joista valtaosa on peuroja, 11 tiikeriä ja seitsemän leopardia.
– Rakensimme alueelle kolme uutta vedenkeruuallasta, joihin saadaan vettä lähinnä maanviljelijöille tarkoitetusta tekojärvialtaasta, Tarasak kertoo.
– Ravinnon suhteen meillä ei muuten ole ongelmia, koska valtaosa lihasta, vihanneksista ja hedelmistä saadaan lahjoituksina.
Norsujen liikehdintä on johtanut myös siihen, että alueelle on pitänyt pystyttää 12 km riista-aitaa, jotta suojelualueen muut eläimet olisivat turvassa janoisina raivoissaan riehuvilta norsuilta. Muiden eläinten häkkejä, joiss on ollut vettä, ovat norsut jo ehtineet vaurioittaa.
Poikkeustilasta huolimatta eläinsuojelualueeseen ja sen toimintaan voi edelleen käydä tutustumassa päivittäin klo 8.30-16.30.
Pandemiavuodet koettelivat lentoliikennettä raskaasti, eikä AirAsiakaan välttynyt erityistoimenpiteiltä.
AirAsian erityistoimenpiteisiin kuuluivat lentoreittien supistamiset, lentovuorojen peruuttamiset, henkilöstön lomauttamiset ja kaikki muutkin toimet, joiden ansiosta yhtiö sentään pysyi pystyssä vuosina, jolloin juuri kukaan ei lentänyt oikein minnekään. Lentovuorojen peruminen aiheutti yhtiölle korvausvelvollisuuden niille matkustajille, jotka olisivat vielä olleet lennolle lähdössä ja täyttivät peruuntuneesta lennostaan johtuvan korvaushakemuksen.
Tämä korvausvelvollisuus sekä rästissä olevat maksut mm. leasing -yhtiöille, lentokenttien maapalveluyrityksille jne. saivat AirAsian tytäryhtiö Thai AirAsia X:n hakeutumaan velkasaneeraukseen. Tähän velkasaaneraukseen kuuluu Thaimaan lakien mukaan velkojien kanssa pidettävä kokous, jossa sovitaan yhtiön velkojen järjestely- ja takaisinmaksuohjelmista. Mikäli sopimus syntyy, tulee se vielä toimittaa konkurssituomioistuimelle hyväksyttäväksi.
Thai AirAsia X:n velkojainkokous pidettiin 14.7.2023 ja siellä saavutetusta neuvottelutuloksesta toimitettiin pöytäkirja konkurssituomioistuimelle asianmukaisessa järjestyksessä kokouksen jälkeen. Nyt on konkurssituomioistuimelta tullut tieto velkajärjestelyjen hyväksymisestä, joten yhtiö voi jatkaa normaalia toimintaansa edellyttäen, että se noudattaa velkojien kanssa tekemiään sopimuksia.
Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että Thai AirAsia X kykenee taas laajentamaan toimintaansa lentoliikenteen jälleen kasvaessa, avaamaan uusi reittejä ja hankkimaan uusia koneita.
Mikäli velkojainkokouksessa ei olisi päästy suosiolliseen lopputulokseen ja tätä koskeva pöytäkirja olisi toimitettu konkurssituomioistuimelle, olisi mahdollinen konkurssimenettely tullut Thai AirAsia X:n kohdalla kysymykseen. Tällöin olisi ollut vaara matkustajien jäädä vaille korvauksia ja velkojien ilman maksuja.
Nyt yhtiö on ilmoittanut hakevansa kasvua lähinnä Kiinan ja Australian markkinoilta.
Thaimaalaiset suhtautuvat tutkimuksen mukaan hyvin skeptisesti siihen mahdollisuuteen, että Pheu Thai onnistuisi pitämään vaalilupauksensa palkkojen nostamisen suhteen.
Johtavaksi hallituspuolueeksi erilaisten poliittisten kähmintöjen jälkeen noussut Pheu Thai -puolue lupasi vaalien alla lähes kaksinkertaistaa kansalaisten minimipalkat ja taata akateemisen tutkinnon suorittaneille vähintään 25.000 bahtin (n. 660 €)/kk suuruisen kuukausipalkan vuoteen 2027 mennessä, mikäli nousee valtaan. Muut puolueet tyrmäsivät lupauksen jo vaalien alla täysin mahdottomana ja nyt alkavat NIDA Pollin kyselytutkimuksen mukaan myös äänestäjät herätä arkitodellisuuteen.
NIDAn teettämään puhelingallupiin osallistui kaikkiaan 1.310 vähintään 16 -vuotiasta thaimaalaista ja se toteutettiin 30.8.-1.9. välisenä aikana. Tulokset julkaistiin tänään sunnuntaina 3.9. ja näin kansalaiset vastasivat esitettyihin kysymyksiin:
Saako hallitus nostettua minimipalkat 600 bahtiin päivässä vuoteen 2027 mennessä?
– 41.98%: Ei
– 37.18%: Kyllä
– 20.46%: En osaa sanoa
– 0.38%: En kommentoi
– 41.14%: Ei
– 36.64%: Kyllä
– 21.76%: En osaa sanoa
-0.46%: En kommentoi
Saako hallitus läpi kolmen vuoden lyhennysvapauden maanviljelijöille näiden lainoihin?
– 68.32%: Kyllä
– 18.63%: Ei
– 12.75%: En osaa sanoa
– 0.30%: En kommentoi
Saako hallitus perustettua aluesairaalan jokaiselle Bangkokin 50 hallintoalueelle?
– 50.15%: Kyllä
– 28.63%: Ei
– 17.86%: En osaa sanoa
– 3.36%: En kommentoi
Saako hallitus alennettua junaliikenteen matkalippujen hinnat 20 bahtiin Suur-Bangkokin alueella?
– 48.09%: Kyllä
– 30.15%: Ei
– 18.78%: En osaa sanoa
– 2.98%: En kommentoi
Pystyykö hallitus takaamaan jokaiselle kotitaloudelle vähintään 20.000 bahtin kuukausitulot?
– 40.31%: Kyllä
-40.31%: Ei
– 19.08%: En tiedä
– 0.30%: En kommentoi
Vastauksista käy ilmi, että vaikka kansa pitääkin minimipalkkojen korotuksia ilmeisen tyypillisenä vaalilupauksena, suomalaisittain sanottuna vappusatasena, niin muuten luottamus uuteen hallitukseen vaikuttaa kohtuullisen lujalta. Katsokaa vaikka vastauksia noihin neljään viimeiseen kysymykseen.
Jostain syystä nyt jo entinen varapääministeri Wissanu Krea-ngam (pikkukuva) jaksaa toistaa Thaimaan ex-pääministeri Thaksin Shinawatralla olevan aivan samat oikeudet kuin muillakin vangeilla hakea ja saada armahdus.
Thaksinin “yhtäläiset oikeudet” muiden vankien kanssa on jo selvästi nähty, mutta tällä kertaa tuo lause tuli esiin Thaksinin mahdollisen lisäarmahduksen yhteydesssä. Wissanu sanoi, että Thaimaan kansallispäivä 5.12. kun on yleinen vankien armahtamispäivä niin on täysin mahdollista, että Thaksinin tuomiosta tuolloin sulavat viimeisetkin rippeet.
Wissanu tuli julkisuuteen korjaamaan väärää sitaattia, kun hänen julkisuudessa todettiin sanoneen Thaksinin armahduksen, jossa hänen kahdeksanvuotinen vankeustuomionsa alennettiin yhteen vuoteen, olevan “lopullinen ilman, että siihen on mitään lisättävää”. Ehkä Wissanu tietää jo nyt, että näin eivät asiat ole, koska kiirehti itse korjaamaan lausunnostaan levinnyttä väärää tulkintaa.
Wissanu korosti nyt, ettei ole sanallakaan maininnut etteikö Thaksin voisi anoa vielä uuttakin armahdusta tai tulla armahdetuksi siinä missä muutkin vangit, jahka joulukuun 5. päivä koittaa.
– Thaksinilla on aivan samat oikeudet kuin kenellä tahansa muullakin vangilla, jolla on tuomiostaan alle vuosi jäljellä, Wissanu tähdensi.
Thaimaan sähköautomarkkinoille aletaan kohta saada kiinalaisten lisäksi vielä muitakin eurooppalaisittain omituisen kuuloisia automerkkejä, kertoo Thailand Board of Investment (BOI).
BOIn edustajat ovat kuluneen viikon aikana neuvotelleet kaikkiaan 20 korealaisen sikäläiseen Korea Smart E-Mobility Associationiin (KEMA) kuuluvan yrityksen kanssa sähkökäyttöisten ajoneuvojen valmistamisesta Thaimaassa. Tiedote asiasta annettiin perjantaina 1.9.
Mukaan neuvotteluihin oli kutsuttu myös thaimaalaiset Panus Assembly Co ja Next Point Plc, joilla molemmilla on kokemusta ja osaamista sähköautojen ja -bussien valmistamisesta. Thaimaalaisyhtiöitä tarvittiin mukaan mahdollisina yhteistyökumppaneina korealaisten investointihankkeisiin.
Mukana neuvotteluissa oli myös Yeonggwang-gunin kaupunkinjohtaja Kang Jong-man.
– Jos Silicon Valleyssa on Yhdysvaltojen IT -alan yritysten keskittymä, niin Yeonggwang-gunin kaupunkiin on keskittynyt korealainen EV -teollisuus, selvensi BOIn pääsihteeri Narit Therdsteerasukdi kaupunginjohtajan roolia neuvottelupöydässä.
Narit kertoi neuvotteluissa tulleen esiin korealaisten valmiuden valmistaa muutakin kuin sähköautoja Thaimaassa. Esille neuvotteluissa nousivat ainakin sähkömopot ja -skootterit sekä maatalouskoneet. Thaimaan valmiuksien puolesta toimia sähköajoneuvotuotannon isäntämaana puhuvat puolestaan parhaiten täällä jo toimivat sähköajoneuvovalmistajat BYD, Great Wall Motor, Neta ja Benz EQS.
– Tällä hetkellä neuvotteluja käydään vielä useamman eri korealaisyhtiön kanssa ja millaisiin investointeihin ne tulevat johtamaan, nähdään alkuvuodesta 2024, Narit sanoi.
Thaimaalaisten sähköautoinnostuksesta kertoo jotain se, että kun vuonna 2022 Thaimaassa rekisteröitiin 9.600 sähköajoneuvoa, on vuoden 2023 vastaava luku tähän mennessä jo 37.000.
Thaimaan kuningas on tänään lauantaina virallisessa lehdessä julkaistulla ilmoituksellaan hyväksynyt maan uuden hallituksen kokoonpanon.
Merkille pantavaa uuden hallituksen kokoonpanossa on sellainen yksityiskohta, että kun edellisen hallituksen pääministeri Prayut Chan-O-Cha oli samaan aikaan myös puolustusministeri, on uusi pääministeri Srettha Thavisin pääministeriytensä ohella myös valtiovarainministeri.
Thaimaan politiikkaa julkisuudessa analysoiva Yuttaporn Issarachai ehti jo kommentoimaan tuoretta hallituskokoonpanoa sanomalla siinä olevan vanha hallitus vahvistettuna Pheu Thailla.
Alla on linkki Thaimaan Suomalaisen 29.8. julkaisemaan ministerien nimilistaan toimituksen huomioilla varustettuna. Siitä voi kukin päätellä Yuttapornin kommentin paikkansapitävyyden.
Mielenkiintoinen yksityiskohta Thaimaan uuden hallituksen muodostamiseen liittyvissä vaiheissa on se, että kaikki merkittävät tapahtumat ajoittuvat samanaikaisesti maanpaosta palanneen ex-pääministeri Thaksiniin liittyvien tapahtumien kanssa. Srettha sai parlamentissa tarvittavan kannatuksen pääministeriksi vain muutama tunti sen jälkeen, kun Thaksin oli laskeutunut Don Mueangin lentokentälle ja nyt Thaksinin armahduksesta ja uuden hallituskokoonpanon hyväksymisestä ilmoitetaan lähes samanaikaisesti.
Sattumaako?
