Jonkin aikaa sitten Thaimaan tärkeä valtion virkamies käsitteli kansainvälisen yrityskonferenssin aikana yksityisen ja julkisen sektorin yhteistyön merkitystä, mikä edistäisi Thaimaan talouden kohentumista. 

Vuosien varrella sekä Thaimaan yksityiset että julkiset sektorit ovat yhdistäneet voimansa, jotta julkisen liikenteen käyttöä lisäämällä voitaisiin kasvattaa maan bruttokansantuotetta. Yhdessä on osallistuttu Eastern Economic Corridor -projektin luomiseen, joka on erinomainen malli julkisille ja yksityisille kumppanuuksille. Tämän allianssin kautta Thaimaa on alkanut investoida huomattavasti laajamittaisiin rautatiehankkeisiin ja tällaisten hankkeiden tulos tulee olemaan erittäin hedelmällinen maan taloudelle.

Tässä artikkelissa tarkastelemme tärkeimpiä syitä siihen, miksi Thaimaa on niin taipuvainen investoimaan rahaa innovatiivisiin rautatiehankkeisiin ja miksi se tulee loppujen lopuksi auttamaan koko maata ja useita sen asukkaita.

Hallituksella suuria toiveita

Thaimaan hallitus on yhdistänyt voimansa yksityisen sektorin kanssa ja toivoo muuntavansa rannikkoseutujensa teollisuusalueet kehittyneemmiksi ja kiehtovammiksi teollisuuskeskuksiksi. Maa on sijoittanut noin 1,5 miljardia bahtia (n. 40 meur) Eastern Economical Corridor -hankkeeseen (EEC) varmistaakseen, että näin tapahtuu.

Klong Toeyn markkinatorin läpi kulkeva juna Bangkokissa on vielä toistaiseksi käytössä, vaikka melkoisen eilispäiväähän tuo jo alkaa olla.

Merkittävin EEC:n puitteissa toteutettava hanke on suurinopeuksinen rautatie, joka yhdistää toisiinsa kolme suurta lentokenttää. Nämä kentät ovat Suvarnabhumin, Don Mueangin ja U-Tapaon lentokentät. Rautatien rakentaminen on jo alkanut ja sen arvioidaan valmistuvan vuoden 2024 alkuun mennessä.

Thaimaan hallituksen ennusteiden mukaan EEC käynnistää Thaimaan taloudellisen moottorin palauttaakseen maan samaan nopeaan kasvuun, kuin se näki ajanjaksolla 1980-luvun lopulta 1990-luvun alkuun. Thaimaa on maa, joka uskoo taloudelliseen menestykseen. He ovat hyödyntäneet useita eri tulomalleja edistääkseen omaa talouttaan. Näitä ovat esimerkiksi tekninen maatalous, investoinnit tutkimukseen, ulkomailta käsin operoivat nettikasinot ja muut investoinnit eri aloilla. Thaimaassa uskotaan, että investoinnit rautateihin, kuten EEC -alueella, voi tuottaa maalle jopa 10 %:n parannuksen vuotuiseen talouskasvuun.

Luja usko myös yksityisellä sektorilla

Thaimaassa uskotaan, että innovatiivinen rautatiejärjestelmä voi vähentää liikenneruuhkia 57 %, kun se tulee vihdoin ja viimein käyttöön. Rautatiet on suunniteltu vähentämään liikennettä kaduilla sekä teillä ja varmistamaan, että ihmiset käyttävät rautatietä enemmän työmatkojansa varten. Tämä ei vain estä haitallisia tapoja ja vahinkoja ympäristöä kohtaan, vaan auttaa myös Thaimaata edistämään ympäristön kestävyyttä.

Tämän lisäksi se myös auttaa yksilöitä optimoimaan aikaansa niin siviilielämässä kuin töihin matkustaessa. On arvioitu, että rautateitä käyttämällä ihmiset pääsevät pisteestä A pisteeseen B vähintään 30 % nopeammin kuin maanteitse. Lisäksi tämä tarkoittaa vähemmän liikennettä teillä ja näin myös teitä käyttävät ihmiset pääsevät liikkumaan paljon nopeammin. Näin ollen rautatie nopeuttaa myös lyhyihin matkoihin käytettyjä aikoja, kuten esimerkiksi lasten kouluun ja tarhaan viemiseen ja tuomiseen.

Luotijunien kyydissä matka taittuu nopeasti ja samalla voi tehdä vaikka töitään. Myös tavara liikkuu aivan eri tahtiin kuin aiemmin.

Jokainen EEC -projektiin investoitu miljardi luo Thaimaan kansalaisille jopa 36.000 uutta mahdollisuutta työpaikkoihin. Rautatiehankkeet edellyttävät 50 miljardin dollarin investoinnin, ellei enemmänkin, mikä tarkoittaa 50 kertaisesti kansalaisille tarjottavia uusia työpaikkoja.

Tämä puolestaan vaikuttaa Thaimaan väestöön ainakin kahdella tavalla. Investoimalla ja rahoittamalla rautatiehankkeita Thaimaa voi alentaa maan köyhyysastetta jopa 23 %. Uusien työpaikkojen myötä Thaimaan kansalaiset tulevat ansaitsemaan enemmän rahaa, mikä vaikuttaa köyhyysasteeseen projektien alueilla.

Lisäksi Thaimaan työttömyysaste alenee entisestään. Kun rautatieprojekti tarjoaa uusia työpaikkoja, voivat projektialueilla työttömäksi jääneet löytää uuden työpaikan kahden tai kolmen viikon sisällä tilastojen ja laskelmien mukaan. 

Ratainvestointeja vauhditetaan

Työllisyysvaikutusten lisäksi investointeja rautateihin tehdään siksi, että teollistuneen itärannikon siteet ja yhteydet paranisivat. Yksityisen ja julkisen sektorin ihmiset ovat yhdistäneet voimansa varmistaakseen, että uudet Thaimaan rautatiet ovat täydessä toiminnassa vuoteen 2024 mennessä. Mitä pikemmin rautatiet ovat käytössä, sitä nopeammin ne voivat parantaa talouskasvua.

Rautatiehanke mahdollistaa yhteydet ja nopeat kuljetukset Thaimaan kolmen päälentokentän välillä. Se helpottaa työmatkustamista sekä vähentää ruuhkia heille, jotka käyttävät tieliikennettä.

Lopuksi sanottakoon, että Thaimaa uskoo vetureihin. Niin rautateillä kuin taloudessakin. He sijoittavat rahaa omaan maahansa ja lanseeraamalla suuria hankkeita, kuten rautatiehankkeita, he voivat tarjota kansalaisilleen lukuisia työmahdollisuuksia ja osaltaan ajaa taloutta kasvamaan edelleen. 

Hua Hinissä ovat päättäneet siirtää luotijuna-aseman vähän kauemmaksi, jotta perinteikäs asemamiljöö säilyisi.