Mikäli kuljetusliikkeiden ylikuormia ja niihin liittyviä viranomaislahjuksia käsittelevät juttumme ovat menneet sinulta ohi, niin alkuun lyhyt selvitys siitä, mistä näissä rekkatarroissa on kysymys.
Thaimaassa on jo vuosien ajan ollut tapana ajattaa rekkoja niin parskeilla ylikuormilla kuin kantti kestää ja sielu sietää. Tämä on ollut mahdollista lahjomalla teiden tarkastuspisteillä toimivat liikennepoliisit. Vuosien mittaan järjestelmä on kehittynyt niin, että kuljetusliikkeet saavat maksettuja lahjuksia vastaan rekan tuulilasiin kiinnitettävän tarran, josta poliisit tietävät jättää kyseinen ajoneuvo kuormineen punnitsematta. Tarrat ovat eri provinsseissa erilaisia ja siksi joissain rekoissa täytyy olla useampikin tarra.
Nyt on Thaimaan hallitus kiinnittänyt huomionsa niihin kustannuksiin, joita valtiolle koituu ylikuormilla ajavista rekoista. Teiden ja siltojen painorajoituksille kun on syynsä ja ylikuormilla ajavat rekat ovat myrkkyä niiden kunnolle. Lisäksi ylikuormattujen rekkojen alta pettävät tiet aiheuttavat onnettomuuksia muille tiellä liikkujille, kuten kävi Bangkokissa, jossa ylikuormatun rekan alta pettänyt osa Sukhumvit Roadia ehti aiheuttaa kaksi onnettomuutta ennen kuin asiaa alettiin korjata.
Näillä Bangkokin silloilla on periaatteessa rajoitettu niillä yhtäaikaisesti kulkevien rekkojen määrää, mutta ei sitäkään kukaan valvo.
Liikennekameroiden kuviin tallentuneen rekan tuulilasissa näkyy isokokoinen vihreäreunainen tähti, jonka valkoisessa keskustassa komeilee iso B -kirjain. Pääministeri Srettha Thavisinin mukaan se on tyypillinen rekkatarra, joka merkitsee lahjusten olevan maksettu ylikuormien sallimiseksi.
Pääministeri onkin määrännyt Liikenneministeriön, Suur-Bangkokin aluehallinto BMA:n ja Tielaitoksen (Department of Highways) selvittämään, kuinka vuosikausia jatkunut lahjuskäytäntö saadaan purettua ja rekkoihin lailliset kuormat.
Ensimmäisessä vaiheessa ovat nämä organisaatiot perustaneet yhteisen komitean, jonka tehtävänä on tutkia viime keskiviikkona 8.11. Bangkokissa Soi Sukhumvit 64/1:llä tuhoa aiheuttaneen rekan taustat perinpohjin. Onko maksettu lahjuksia, kenelle niitä on maksettu ja mistä saatiin auton tuulilasiin vihreä tähtitarra?
Näistä tuulilasitarroista alkoi keväällä 2022 paljastua laaja, vuosia jatkunut liikennettä valvovan poliisin ja kuljetusliikkeiden välinen lahjomavyyhti.
Thaimaan kuljetusalan liiton, Land Transport Association of Thailand, pj. Apichart Pairoonrueng on jo ehtinyt vahvistaa tarran olevan yksi monista ns. rekkatarroista, joiden avulla rekat pääsevät tarkastuspisteistä ohi ilman, että niitä pysäytetään.
– Toinen tarrojen tuoma kilpailuetu kuljetusalan yrityksille on se, että rekkatarralla pääsee ajamaan kaupungeissa sellaisinakin aikoina, jolloin rekkaliikenne muutoin on kielletty, Apichart tiesi.
Jopa liikennepoliisin johdossa on myönnetty lahjusten olevan eräänlainen maan tapa eikä niitä ole saatu kitkettyä alalta pois, vaikka korkea-arvoisiakin poliiseja on erotettu viroistaan ja liiketoimintakieltoja kuljetusalan yrittäjille asetettu. Äskettäin virkaansa nimitetty Thaimaan poliisin uusi ykkösmies Torsak Sukvimol sanoikin rekkatarrojen tehneen jo tarpeeksi hallaa Thaimaan poliisin maineelle. Hänen mukaansa kiinni jääneille tuomitut rangaistukset ovat liian lieviä.
You must be logged in to post a comment.