AoT rakennuttaa lentokentän Phang Nga’han

Alkaa näyttää vahvasti siltä, että pääministeri Sretthan vierailu poikii seutukunnalle lentokentän.

Pääministerinä Sretthan ensimmäinen vierailukohde oli Phuket. Vierailun aikana puhuttiin mm. Phuketin lentokentän ruuhkista ja laajennustarpeista. Yhtenä mahdollisuutena väläyteltiin toisen lentokentän rakentamista Phang Nga’n alueelle ja nyt on Airports of Thailand ilmoittanut lähtevänsä toteuttamaan tätä hanketta. Vastaavanlainen tapahtuma nähtiin viime viikonlopun jälkeen Chiang Maissa, jonka toisen lentokentän rakennustöiden aloittaminen julkistettiin jo viime maanantaina 18.9. sen jälkeen, kun Srettha ja muutama muu ministeri olivat paikkakunnalla vierailleet.

Andaman Airportin työnimellä aloitettavan projektin budjetti on 70 miljardia bahtia (n. 1,85 mrd €) eli saman suuruinen kuin Chiang Main lähistölle Lamphunin provinssiin rakennettavan Chiang Mai II -lentokentän. Andamanin projekti alkaa Khok Kloin alueella toteutettavalla soveltuvuustutkimuksella, jonka yhteydessä myös tulevan lentokentän ympäristövaikutukset selvitetään. Tämä tulee kestämään noin kahdeksan kuukautta, jonka jälkeen alkaa yksittäisten investointien yksityiskohtaisempi suunnittelu. Siinä yhteydessä päätetään myös lentokentän alueesta, rakennustavoista jne.

Edellisen hallituksen suosikkeja olivat luotijunat. Tämä uusi näkyy suosivan lentokenttiä. Kuvassa kuitenkin Gatwickin lentokenttä Lontoon liepeillä.

Noin kolmen vuoden kuluttua ollaan siinä vaiheessa, että urakkatarjouskilpailu uuden lentokentän eri rakennusurakoista voidaan järjestää. Mikäli kaikki menee suunnitelmien mukaan on Khok Kloissa uusi lentokenttä matkustajien käytettävissä joskus 2030-2031.

AoT:n johtaja Keerati Kitmanawatin mukaan Phuketin lentokentän matkustajakapasiteetti on tätä nykyä noin 12 milj. matkustajaa vuodessa. Krabin lentokentän vastaava on viisi milj. matkustajaa.

– Andaman Airportin rakentamisella alkaa olla kiire, sillä tunnettu tosiasia on, ettei Phuketin lentokentällä ole enää vapaita slotteja lentovuoroille, ellei joku yhtiö peru varaamaansa slottia, Keerati sanoi.

Slotilla hän tarkoittaa sitä aikaa, jonka lentokentälle tuleva matkustajakone tarvitsee purkautuakseen matkustajista, heidän matkatavaroistaan sekä mahdollisesti rahdista. Tämän lisäksi koneet pitää siivota, tankata ja lastata uudelleen ennen kuin ne ovat lähtövalmiita. Kaikesta tästä ajasta muodostuu yksi slotti.

Korona-aikaan yhteen slottiin kuului myös saapuneen koneen peseminen.

– Alustavissa suunnitelmissa Andaman Airportille on kaavailtu kahta kiitorataa ja sen matkustajakapasiteetiksi tulee 40 milj. matkustajaa vuosittain, Keerati jatkoi.

Khok Kloi on valittu uuden lentokentän sijaintipaikaksi siitä yksinkertaisesta syystä, että siellä kentän tarvitsema maa-alue on suurimmaksi osaksi jo nyt valtion omistuksessa. Kaikkinensa uusi kenttä tulee tarvitsemaan lääniä noin 6.000 raita (960 ha).